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Background grid Abarth 500 Semi-Cabrio 2022-presente Alfa Romeo Giulietta Berlina 2v 2016-2021
Altezza reale1 1.518 m 2 
+ 5.3 cm
1 1.465 m Altezza reale1
2 3.673 m Lunghezza reale
+ 67.8 cm 1 4.351 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alfa Romeo Giulietta 5-porte Berlina 2v 2016 - 2021
Views available
Alfa Romeo
Giulietta
5-porte Berlina 2v
Gen. 2.1 | 2016 - 2021
Avvistato in Svizzera 17″
Abarth 500 Semi-Cabrio 2022 - presente
Views available
Abarth
500
Semi-Cabrio
Gen. 2 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Alfa Romeo Giulietta (940) 5-porte Berlina 2v 2016 vs. Abarth 500 500e (FA1) Semi-Cabrio 2022


Specifiche tecniche | Alfa Romeo Giulietta (940) 5-porte Berlina 2v 2016 è 67.8 cm più lunga e 5.3 cm più bassa rispetto alla Abarth 500 500e (FA1) Semi-Cabrio 2022. L'auto offre il 176% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
--
435.1 cm
+67.8
Lunghezza
367.3 cm
179.8 cm
+11.6
Larghezza2
168.2 cm
200 cm
+10
Larghezza compresi gli specchietti esterni
190 cm
146.5 cm
Altezza1
151.8 cm
+5.3
263.4 cm
+31.2
Passo
232.2 cm
-- cm
Altezza da terra3
-- cm
1355 kg
Massa4,6
1435 kg
+6%
-- km
Portata massima
255 km
5
+1
Posti a sedere max.
4
350 l
+90%
Volume del bagagliaio UE4
185 l
1518 l
+176%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
550 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 19500
Prezzo UE7
€ 40990
+111%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3106278
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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