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Background grid smart ForTwo Berlina 2v 2000-2007 Alfa Romeo Giulietta Berlina 2v 2016-2021
Altezza reale1 1.549 m 2 
+ 8.4 cm
1 1.465 m Altezza reale1
2 2.5 m Lunghezza reale
+ 185.1 cm 1 4.351 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alfa Romeo Giulietta 5-porte Berlina 2v 2016 - 2021
Views available
Alfa Romeo
Giulietta
5-porte Berlina 2v
Gen. 2.1 | 2016 - 2021
Avvistato in Svizzera 17″
smart ForTwo 3-porte Berlina 2v 2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Alfa Romeo Giulietta (940) 5-porte Berlina 2v 2016 vs. smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000


Specifiche tecniche | Alfa Romeo Giulietta (940) 5-porte Berlina 2v 2016 è 185.1 cm più lunga e 8.4 cm più bassa rispetto alla smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000. L'auto offre il 217% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+2
Classe dimensionale
Mini
435.1 cm
+185.1
Lunghezza
250 cm
179.8 cm
+28.3
Larghezza2
151.5 cm
200 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
146.5 cm
Altezza1
154.9 cm
+8.4
263.4 cm
+82.2
Passo
181.2 cm
-- cm
Altezza da terra3
10 cm
1355 kg
+89%
Massa4,6
720 kg
5
+3
Posti a sedere max.
2
350 l
+134%
Volume del bagagliaio UE4
150 l
1518 l
+217%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
479 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 19500
+129%
Prezzo UE7
€ 8520
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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