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Background grid Alfa Romeo Giulietta Berlina 2v 2016-2021 smart ForTwo Berlina 2v 2000-2007
Altezza reale1 1.465 m 2
1 1.549 m Altezza reale1
 + 8.4 cm
+ 185.1 cm 2 4.351 m Lunghezza reale
1 2.5 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
smart ForTwo 3-porte Berlina 2v 2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
Alfa Romeo Giulietta 5-porte Berlina 2v 2016 - 2021
Views available
Alfa Romeo
Giulietta
5-porte Berlina 2v
Gen. 2.1 | 2016 - 2021
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000 vs. Alfa Romeo Giulietta (940) 5-porte Berlina 2v 2016


Specifiche tecniche | smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000 è 185.1 cm più corta e 8.4 cm più alta rispetto alla Alfa Romeo Giulietta (940) 5-porte Berlina 2v 2016. L'auto offre il 69% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
250 cm
Lunghezza
435.1 cm
+185.1
151.5 cm
Larghezza2
179.8 cm
+28.3
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
200 cm
154.9 cm
+8.4
Altezza1
146.5 cm
181.2 cm
Passo
263.4 cm
+82.2
10 cm
Altezza da terra3
-- cm
720 kg
Massa4,6
1355 kg
+89%
2
Posti a sedere max.
5
+3
150 l
Volume del bagagliaio UE4
350 l
+134%
479 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1518 l
+217%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 8520
Prezzo UE7
€ 19500
+129%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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