Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Rolls-Royce Ghost Berlina 2020-2024 Alpine A290 Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 61.9 in 2 
+ 2.01 in
1 59.8 in Altezza reale1
+ 61.26 in 2 218.3 in Lunghezza reale
1 157.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alpine A290 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Alpine
A290
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
Rolls-Royce Ghost Berlina 2020 - 2024
Views available
Rolls-Royce
Ghost
Berlina
Gen. 2 | 2020 - 2024
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Avvistato in Svizzera 21″
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Lato Alpine A290 (P01) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Berlina 2020


Specifiche tecniche | Alpine A290 (P01) 5-porte Berlina 2v 2024 è 61.26 in più corta e 2.01 in più bassa rispetto alla Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Berlina 2020. L'auto offre il 122% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Grande
+4
157.1 in
Lunghezza
218.3 in
+61.2
71.7 in
Larghezza2
76.7 in
+5
79.53 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.57 in
+5.04
59.8 in
Altezza1
61.9 in
+2.1
99.6 in
Passo
129.7 in
+30.1
-- in
Altezza da terra3
-- in
3426 lb
Massa4,6
5489.5 lb
+61%
236.1 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
11.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.7 cu ft
+54%
39.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
17.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Lusso
+1
€ 38700
Prezzo UE7
€ 290000
+650%
$ --
Prezzo USA7
$ 314400
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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