Portando il carspotting in prospettiva
Background grid FIAT 128 Berlina 1969-1975 Alpine A390 Coupé SUV 2026-presente
Altezza reale1 55.9 in 2
1 60 in Altezza reale1
 + 4.13 in
1 + 0.28 in
2 151.8 in Lunghezza reale
+ 29.88 in 1 181.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alpine A390 5-porte Coupé SUV 2026 - presente
Views available
Alpine
A390
5-porte Coupé SUV
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
FIAT 128 Berlina 1969 - 1975
Views available
FIAT
128
Berlina
Gen. 1 | 1969 - 1975
Avvistato in Svizzera 13″
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Lato Alpine A390 (A02) 5-porte Coupé SUV 2026 vs. FIAT 128 Berlina 1969


Specifiche tecniche | Alpine A390 (A02) 5-porte Coupé SUV 2026 è 29.88 in più lunga e 4.13 in più alta rispetto alla FIAT 128 Berlina 1969. L'auto ha 0.3 in in più di altezza da terra e offre il 345% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
181.7 in
+29.9
Lunghezza
151.8 in
74.2 in
+11.6
Larghezza2
62.6 in
80.91 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
60 in
+4.1
Altezza1
55.9 in
106.6 in
+10.2
Passo
96.4 in
6 in
+0.3
Altezza da terra3
5.7 in
4682.6 lb
+164%
Massa4,6
1774.7 lb
5
Posti a sedere max.
5
18.8 cu ft
+44%
Volume del bagagliaio UE4
13.1 cu ft
58 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 67500
+2119%
Prezzo UE7
€ 3042
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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