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Background grid Mercedes-Benz G Fuoristrada 2018-presente Aston Martin DB7 Coupé 1999-2004
Altezza reale1 77.5 in 2 
+ 28.58 in
1 48.9 in Altezza reale1
2 184.1 in Lunghezza reale
+ 0.63 in 1 184.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Aston Martin DB7 Coupé 1999 - 2004
Views available
Aston Martin
DB7
Coupé
Gen. 1.1 | 1999 - 2004
Avvistato in Svizzera 18″
Mercedes-Benz G Fuoristrada AMG 63 2018 - presente
Views available
Mercedes-Benz
G
Fuoristrada AMG 63
Gen. 3.6 | 2018 - presente
Avvistato in Svizzera 22″ Immagine speculare
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Lato Aston Martin DB7 Vantage Coupé 1999 vs. Mercedes-Benz G (W463) Fuoristrada AMG 63 2018


Specifiche tecniche | Aston Martin DB7 Vantage Coupé 1999 è 0.63 in più lunga e 28.58 in più bassa rispetto alla Mercedes-Benz G (W463) Fuoristrada AMG 63 2018. L'auto offre il 92% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
184.7 in
+0.6
Lunghezza
184.1 in
72 in
Larghezza2
78.1 in
+6.1
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.91 in
48.9 in
Altezza1
77.5 in
+28.6
102 in
Passo
113.8 in
+11.8
-- in
Altezza da terra3
10.5 in
4232.9 lb
Massa4,6
5643.8 lb
+34%
2
Posti a sedere max.
5
+3
6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
23.6 cu ft
+294%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
68.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
38.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
68.6 cu ft
Lusso
Segmento
Lusso
€ 127580
Prezzo UE7
€ 148435
+17%
$ 143000
Prezzo USA7
$ 179000
+26%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3178981
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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