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Background grid Audi Q6 e-tron SUV 2023-presente Audi A1 Berlina 2v 2019-2022
Altezza reale1 1.685 m 2 
+ 22.6 cm
1 1.459 m Altezza reale1
+ 3.6 cm 2
+ 72.5 cm 2 4.771 m Lunghezza reale
1 4.046 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi A1 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019 - 2022
Views available
Audi
A1
5-porte Berlina 2v Citycarver
Gen. 2 | 2019 - 2022
Avvistato in Svizzera 18″
Audi Q6 e-tron SUV SQ6 2023 - presente
Views available
Audi
Q6 e-tron
SUV SQ6
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Audi A1 Citycarver (GB) 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019 vs. Audi Q6 e-tron (GF) SUV SQ6 2023


Specifiche tecniche | Audi A1 Citycarver (GB) 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019 è 72.5 cm più corta e 22.6 cm più bassa rispetto alla Audi Q6 e-tron (GF) SUV SQ6 2023. L'auto ha 3.6 cm in meno di altezza da terra e offre il 29% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
404.6 cm
Lunghezza
477.1 cm
+72.5
175.6 cm
Larghezza2
196.5 cm
+20.9
194 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
219.3 cm
+25.3
145.9 cm
Altezza1
168.5 cm
+22.6
256.6 cm
Passo
289.3 cm
+32.7
14.4 cm
Altezza da terra3
18 cm
+3.6
1205 kg
Massa4,6
2425 kg
+102%
-- km
Portata massima
596 km
5
Posti a sedere max.
5
335 l
Volume del bagagliaio UE4
514 l
+54%
1090 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1517 l
+40%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 21787
Prezzo UE7
€ 93800
+331%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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