Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mazda CX-5 SUV 2017-2021 Audi A1 Berlina 2v 2019-2022
Altezza reale1 1.68 m 2 
+ 22.1 cm
1 1.459 m Altezza reale1
+ 4.1 cm 2
+ 50.4 cm 2 4.55 m Lunghezza reale
1 4.046 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi A1 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019 - 2022
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Audi
A1
5-porte Berlina 2v Citycarver
Gen. 2 | 2019 - 2022
Avvistato in Svizzera 18″
Mazda CX-5 SUV 2017 - 2021
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Mazda
CX-5
SUV
Gen. 2 | 2017 - 2021
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Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Audi A1 Citycarver (GB) 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019 vs. Mazda CX-5 (KF) SUV 2017


Specifiche tecniche | Audi A1 Citycarver (GB) 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019 è 50.4 cm più corta e 22.1 cm più bassa rispetto alla Mazda CX-5 (KF) SUV 2017. L'auto ha 4.1 cm in meno di altezza da terra e offre il 33% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
404.6 cm
Lunghezza
455 cm
+50.4
175.6 cm
Larghezza2
184.2 cm
+8.6
194 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
211.5 cm
+17.5
145.9 cm
Altezza1
168 cm
+22.1
256.6 cm
Passo
270 cm
+13.4
14.4 cm
Altezza da terra3
18.5 cm
+4.1
1205 kg
Massa4,6
1435 kg
+20%
5
Posti a sedere max.
5
335 l
Volume del bagagliaio UE4
506 l
+51%
1090 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1620 l
+49%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 21787
Prezzo UE7
€ 25190
+16%
$ --
Prezzo USA7
$ 24045
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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