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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Volvo XC70 Familiare 2007-2013 Audi A4 Familiare 2012-2016
Altezza reale1 1.604 m 2 
+ 10.9 cm
1 1.495 m Altezza reale1
+ 5.6 cm 2
+ 11.7 cm 2 4.838 m Lunghezza reale
1 4.721 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi A4 Familiare Crossover 2012 - 2016
Views available
Audi
A4
Familiare Crossover
Gen. 4 | 2012 - 2016
Avvistato in Svizzera 17″
Volvo XC70 Familiare Crossover 2007 - 2013
Views available
Volvo
XC70
Familiare Crossover
Gen. 3 | 2007 - 2013
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Audi A4 Allroad (B8) Familiare Crossover 2012 vs. Volvo XC70 (B) Familiare Crossover 2007


Specifiche tecniche | Audi A4 Allroad (B8) Familiare Crossover 2012 è 11.7 cm più corta e 10.9 cm più bassa rispetto alla Volvo XC70 (B) Familiare Crossover 2007. L'auto ha 5.6 cm in meno di altezza da terra e offre il 11% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
472.1 cm
Lunghezza
483.8 cm
+11.7
184.1 cm
Larghezza2
186.1 cm
+2
200.6 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
149.5 cm
Altezza1
160.4 cm
+10.9
280.5 cm
Passo
281.5 cm
+1
15.4 cm
Altezza da terra3
21 cm
+5.6
1705 kg
Massa4,6
-- kg
5
Posti a sedere max.
5
490 l
Volume del bagagliaio UE4
575 l
+18%
1430 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1600 l
+12%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 38000
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3061575
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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