Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Ford F-150 Pick-up 2023-presente Audi A6 e-tron Familiare 2024-presente
Altezza reale1 1.915 m 2 
+ 41.1 cm
1 1.504 m Altezza reale1
+ 6.3 cm 2
+ 10.6 cm 2 2.029 m Larghezza reale2
1 1.923 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi A6 e-tron Familiare S 2024 - presente
Views available
Audi
A6 e-tron
Familiare S
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
Ford F-150 Pick-up SuperCrew 5.5 2023 - presente
Views available
Ford
F-150
Pick-up SuperCrew 5.5
Gen. 14.1 | 2023 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 21″ Qualità
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Fronte Audi A6 e-tron S6 Avant (GH) Familiare S 2024 vs. Ford F-150 (P702) Pick-up SuperCrew 5.5 2023


Specifiche tecniche | Audi A6 e-tron S6 Avant (GH) Familiare S 2024 è 10.6 cm più stretta e 41.1 cm più bassa rispetto alla Ford F-150 (P702) Pick-up SuperCrew 5.5 2023. L'auto ha 6.3 cm in meno di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Grande
+1
492.8 cm
Lunghezza
589.3 cm
+96.5
192.3 cm
Larghezza2
202.9 cm
+10.6
213.7 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
243.1 cm
+29.4
150.4 cm
Altezza1
191.5 cm
+41.1
295.1 cm
Passo
369.3 cm
+74.2
14.5 cm
Altezza da terra3
20.8 cm
+6.3
2410 kg
+14%
Massa4,6
2126 kg
635 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
6
+1
502 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
1422 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 101150
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 43620
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3161355
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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