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Background grid BMW X7 SUV 2022-presente Audi A6 e-tron Familiare 2024-presente
Altezza reale1 1.835 m 2 
+ 30.8 cm
1 1.527 m Altezza reale1
+ 7.6 cm 2
+ 25.3 cm 2 5.181 m Lunghezza reale
1 4.928 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Audi A6 e-tron Familiare 2024 - presente
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Audi
A6 e-tron
Familiare
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 21″ Clone del modello
BMW X7 SUV 2022 - presente
Views available
BMW
X7
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 21″
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Lato Audi A6 e-tron Avant (GH) Familiare 2024 vs. BMW X7 (G07) SUV 2022


Specifiche tecniche | Audi A6 e-tron Avant (GH) Familiare 2024 è 25.3 cm più corta e 30.8 cm più bassa rispetto alla BMW X7 (G07) SUV 2022. L'auto ha 7.6 cm in meno di altezza da terra e offre il 33% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Grande
+1
492.8 cm
Lunghezza
518.1 cm
+25.3
192.3 cm
Larghezza2
200 cm
+7.7
213.7 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
221.8 cm
+8.1
152.7 cm
Altezza1
183.5 cm
+30.8
294.6 cm
Passo
310.5 cm
+15.9
14.5 cm
Altezza da terra3
22.1 cm
+7.6
2185 kg
Massa4,6
2490 kg
+14%
711 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
7
+2
502 l
Volume del bagagliaio UE4
750 l
+50%
1422 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2120 l
+50%
-- l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
750 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
2120 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
1376 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2560 l
-- l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
362 l
Premio
Segmento
Premio
€ 64450
Prezzo UE7
€ 102000
+59%
$ --
Prezzo USA7
$ 77850
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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