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Background grid Volkswagen T-Roc Cabriolet SUV 2020-2021 Audi A8 Berlina 2013-2017
Altezza reale1 59.9 in 2 
+ 2.01 in
1 57.9 in Altezza reale1
+ 0.75 in 2
2 168 in Lunghezza reale
+ 39.25 in 1 207.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi A8 Berlina LWB 2013 - 2017
Views available
Audi
A8
Berlina LWB
Gen. 3.1 | 2013 - 2017
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
Volkswagen T-Roc Cabriolet SUV 2020 - 2021
Views available
Volkswagen
T-Roc
Cabriolet SUV
Gen. 1 | 2020 - 2021
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Audi A8 L (4H) Berlina LWB 2013 vs. Volkswagen T-Roc (A1) Cabriolet SUV 2020


Specifiche tecniche | Audi A8 L (4H) Berlina LWB 2013 è 39.25 in più lunga e 2.01 in più bassa rispetto alla Volkswagen T-Roc (A1) Cabriolet SUV 2020. L'auto ha 0.7 in in meno di altezza da terra e offre il 84% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
+3
Classe dimensionale
Subcompatto
207.3 in
+39.3
Lunghezza
168 in
76.7 in
+5.4
Larghezza2
71.3 in
83.11 in
+4.45
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.66 in
57.9 in
Altezza1
59.9 in
+2
122.9 in
+19.4
Passo
103.5 in
5.6 in
Altezza da terra3
6.3 in
+0.7
4431.3 lb
+36%
Massa4,6
3278.3 lb
5
+1
Posti a sedere max.
4
18.4 cu ft
+84%
Volume del bagagliaio UE4
10 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 85300
+218%
Prezzo UE7
€ 26851
$ 81400
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3156328
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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