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Background grid Audi A8 Berlina 2013-2017 Volkswagen T-Roc Cabriolet SUV 2020-2021
Altezza reale1 57.9 in 2
1 59.9 in Altezza reale1
 + 2.01 in
1 + 0.75 in
+ 39.25 in 2 207.3 in Lunghezza reale
1 168 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen T-Roc Cabriolet SUV 2020 - 2021
Views available
Volkswagen
T-Roc
Cabriolet SUV
Gen. 1 | 2020 - 2021
Avvistato in Svizzera 18″
Audi A8 Berlina LWB 2013 - 2017
Views available
Audi
A8
Berlina LWB
Gen. 3.1 | 2013 - 2017
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
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Lato Volkswagen T-Roc (A1) Cabriolet SUV 2020 vs. Audi A8 L (4H) Berlina LWB 2013


Specifiche tecniche | Volkswagen T-Roc (A1) Cabriolet SUV 2020 è 39.25 in più corta e 2.01 in più alta rispetto alla Audi A8 L (4H) Berlina LWB 2013. L'auto ha 0.7 in in più di altezza da terra e offre il 46% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Grande
+3
168 in
Lunghezza
207.3 in
+39.3
71.3 in
Larghezza2
76.7 in
+5.4
78.66 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.11 in
+4.45
59.9 in
+2
Altezza1
57.9 in
103.5 in
Passo
122.9 in
+19.4
6.3 in
+0.7
Altezza da terra3
5.6 in
3278.3 lb
Massa4,6
4431.3 lb
+36%
4
Posti a sedere max.
5
+1
10 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
18.4 cu ft
+84%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 26851
Prezzo UE7
€ 85300
+218%
$ --
Prezzo USA7
$ 81400
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3156328
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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