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Background grid Volkswagen Transporter Trasporto persone 2021-presente Audi Q3 Coupé SUV 2025-presente
Altezza reale1 1.907 m 2 
+ 34.8 cm
1 1.559 m Altezza reale1
+ 8.2 cm 2 1.941 m Larghezza reale2
1 1.859 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi Q3 Coupé SUV 2025 - presente
Views available
Audi
Q3
Coupé SUV
Gen. 3 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
Volkswagen Transporter Trasporto persone Multivan L1 2021 - presente
Views available
Volkswagen
Transporter
Trasporto persone Multivan L1
Gen. 7 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
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Fronte Audi Q3 Sportback (FJ) Coupé SUV 2025 vs. Volkswagen Transporter T7 Multivan (ST) Trasporto persone Multivan L1 2021


Specifiche tecniche | Audi Q3 Sportback (FJ) Coupé SUV 2025 è 8.2 cm più stretta e 34.8 cm più bassa rispetto alla Volkswagen Transporter T7 Multivan (ST) Trasporto persone Multivan L1 2021. L'auto offre il 65% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
--
453.1 cm
Lunghezza
497.3 cm
+44.2
185.9 cm
Larghezza2
194.1 cm
+8.2
208.7 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
225.2 cm
+16.5
155.9 cm
Altezza1
190.7 cm
+34.8
268.1 cm
Passo
312.4 cm
+44.3
-- cm
Altezza da terra3
15.2 cm
1635 kg
Massa4,6
1941 kg
+19%
5
Posti a sedere max.
7
+2
488 l
+5%
Volume del bagagliaio UE4
469 l
1289 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
3672 l
+185%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 46450
+4%
Prezzo UE7
€ 44952
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3078921
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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