Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Zeekr 001 Liftback 2021-presente BMW 1 Berlina 2v 2011-2015
Altezza reale1 1.56 m 2 
+ 13.9 cm
1 1.421 m Altezza reale1
+ 3.4 cm 2
+ 63.1 cm 2 4.955 m Lunghezza reale
1 4.324 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW 1 5-porte Berlina 2v 2011 - 2015
Views available
BMW
1
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2011 - 2015
Avvistato in Svizzera 16″
Zeekr 001 5-porte Liftback 2021 - presente
Views available
Zeekr
001
5-porte Liftback
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 22″ Zeekr Center Zeist
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Lato BMW 1 (F20) 5-porte Berlina 2v 2011 vs. Zeekr 001 (DC1) 5-porte Liftback 2021


Specifiche tecniche | BMW 1 (F20) 5-porte Berlina 2v 2011 è 63.1 cm più corta e 13.9 cm più bassa rispetto alla Zeekr 001 (DC1) 5-porte Liftback 2021. L'auto ha 3.4 cm in meno di altezza da terra e offre il 123% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Medio
+2
432.4 cm
Lunghezza
495.5 cm
+63.1
176.5 cm
Larghezza2
200.5 cm
+24
198.4 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
222.5 cm
+24.1
142.1 cm
Altezza1
156 cm
+13.9
269 cm
Passo
299.9 cm
+30.9
14 cm
Altezza da terra3
17.4 cm
+3.4
1365 kg
Massa4,6
2200 kg
+62%
-- km
Portata massima
620 km
5
Posti a sedere max.
5
360 l
Volume del bagagliaio UE4
539 l
+50%
1200 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 22650
Prezzo UE7
€ 59990
+165%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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