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Background grid Renault Dauphine Berlina 1956-1967 BMW 2 Monovolume lungo 2018-2022
Altezza reale1 1.43 m 2
1 1.608 m Altezza reale1
 + 17.8 cm
1 + 1.5 cm
2 1.52 m Larghezza reale2
+ 28 cm 1 1.8 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW 2 5-porte Monovolume lungo 2018 - 2022
Views available
BMW
2
5-porte Monovolume lungo
Gen. 1.1 | 2018 - 2022
Avvistato in Svizzera 17″
Renault Dauphine Berlina 1956 - 1967
Views available
Renault
Dauphine
Berlina
Gen. 1 | 1956 - 1967
Avvistato in Svizzera 15″
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Fronte BMW 2 Gran Tourer (F46) 5-porte Monovolume lungo 2018 vs. Renault Dauphine Berlina 1956


Specifiche tecniche | BMW 2 Gran Tourer (F46) 5-porte Monovolume lungo 2018 è 28 cm più ampio e 17.8 cm più alta rispetto alla Renault Dauphine Berlina 1956. L'auto ha 1.5 cm in più di altezza da terra e offre il 853% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Compatto
+1
456.8 cm
+61.8
Lunghezza
395 cm
180 cm
+28
Larghezza2
152 cm
203.8 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
160.8 cm
+17.8
Altezza1
143 cm
278 cm
+51.9
Passo
226.1 cm
16.5 cm
+1.5
Altezza da terra3
15 cm
1485 kg
+136%
Massa4,6
630 kg
7
+2
Posti a sedere max.
5
645 l
+223%
Volume del bagagliaio UE4
200 l
1905 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
560 l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- l
1820 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+2
Segmento
Economico
€ 28756
+927%
Prezzo UE7
€ 2802
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3178981
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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