Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz S Berlina 2017-2020 BMW 321 Berlina 1938-1941
Altezza reale1 59 in 2
1 63 in Altezza reale1
 + 4.02 in
1 + 3.58 in
+ 37.87 in 2 215 in Lunghezza reale
1 177.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW 321 2-porte Berlina 1938 - 1941
Views available
BMW
321
2-porte Berlina
Gen. 1 | 1938 - 1941
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
Mercedes-Benz S Berlina Maybach 2017 - 2020
Views available
Mercedes-Benz
S
Berlina Maybach
Gen. 1.1 | 2017 - 2020
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
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Lato BMW 321 2-porte Berlina 1938 vs. Mercedes-Benz S Maybach (Z222) Berlina Maybach 2017


Specifiche tecniche | BMW 321 2-porte Berlina 1938 è 37.87 in più corta e 4.02 in più alta rispetto alla Mercedes-Benz S Maybach (Z222) Berlina Maybach 2017. L'auto ha 3.6 in in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Grande
+1
177.2 in
Lunghezza
215 in
+37.8
60.6 in
Larghezza2
74.8 in
+14.2
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.86 in
63 in
+4
Altezza1
59 in
108.3 in
Passo
132.5 in
+24.2
7.9 in
+3.6
Altezza da terra3
4.3 in
2204.6 lb
Massa4,6
4894.3 lb
+122%
4
Posti a sedere max.
5
+1
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Lusso
+1
€ 446
Prezzo UE7
€ 140273
+31352%
$ --
Prezzo USA7
$ 168600
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3153816
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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