Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz E Familiare 2009-2013 BMW 5 Familiare 2010-2017
Altezza reale1 57.9 in 2 
+ 0.43 in
1 57.5 in Altezza reale1
1 + 1.06 in
2 192.7 in Lunghezza reale
+ 0.59 in 1 193.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW 5 Familiare 2010 - 2017
Views available
BMW
5
Familiare
Gen. 6 | 2010 - 2017
Avvistato in Svizzera 17″
Mercedes-Benz E Familiare 2009 - 2013
Views available
Mercedes-Benz
E
Familiare
Gen. 4 | 2009 - 2013
Avvistato in Svizzera 17″ Qualità
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Lato BMW 5 Touring (F11) Familiare 2010 vs. Mercedes-Benz E (S212) Familiare 2009


Specifiche tecniche | BMW 5 Touring (F11) Familiare 2010 è 0.59 in più lunga e 0.43 in più bassa rispetto alla Mercedes-Benz E (S212) Familiare 2009. L'auto ha 1.1 in in più di altezza da terra e offre il 15% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
193.3 in
+0.6
Lunghezza
192.7 in
73.2 in
+0.2
Larghezza2
73 in
82.44 in
+0.9
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.54 in
57.5 in
Altezza1
57.9 in
+0.4
116.9 in
+3.8
Passo
113.1 in
5.6 in
+1.1
Altezza da terra3
4.5 in
3924.2 lb
Massa4,6
4023.4 lb
+3%
5
Posti a sedere max.
5
19.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
24.5 cu ft
+24%
59 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
68.9 cu ft
+17%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 36750
Prezzo UE7
€ 42483
+16%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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