Portando il carspotting in prospettiva
Background grid BMW 5 Familiare 2010-2017 Mercedes-Benz E Familiare 2009-2013
Altezza reale1 57.5 in 2
1 57.9 in Altezza reale1
 + 0.43 in
+ 1.06 in 2
+ 0.59 in 2 193.3 in Lunghezza reale
1 192.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz E Familiare 2009 - 2013
Views available
Mercedes-Benz
E
Familiare
Gen. 4 | 2009 - 2013
Avvistato in Svizzera 17″ Qualità
BMW 5 Familiare 2010 - 2017
Views available
BMW
5
Familiare
Gen. 6 | 2010 - 2017
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Mercedes-Benz E (S212) Familiare 2009 vs. BMW 5 Touring (F11) Familiare 2010


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz E (S212) Familiare 2009 è 0.59 in più corta e 0.43 in più alta rispetto alla BMW 5 Touring (F11) Familiare 2010. L'auto ha 1.1 in in meno di altezza da terra e offre il 17% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
192.7 in
Lunghezza
193.3 in
+0.6
73 in
Larghezza2
73.2 in
+0.2
81.54 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.44 in
+0.9
57.9 in
+0.4
Altezza1
57.5 in
113.1 in
Passo
116.9 in
+3.8
4.5 in
Altezza da terra3
5.6 in
+1.1
4023.4 lb
+3%
Massa4,6
3924.2 lb
5
Posti a sedere max.
5
24.5 cu ft
+24%
Volume del bagagliaio UE4
19.8 cu ft
68.9 cu ft
+17%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
59 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 42483
+16%
Prezzo UE7
€ 36750
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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