Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Lucid Air Berlina 2021-presente BMW 7 Berlina 2019-2022
Altezza reale1 55.5 in 2
1 57.8 in Altezza reale1
 + 2.28 in
1 + 0.79 in
2 195.9 in Lunghezza reale
+ 5.71 in 1 201.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW 7 Berlina 2019 - 2022
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BMW
7
Berlina
Gen. 6.1 | 2019 - 2022
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Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
Lucid Air Berlina 2021 - presente
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Lucid
Air
Berlina
Gen. 1 | 2021 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 19″ Lucid Boston Seaport
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Lato BMW 7 (G11) Berlina 2019 vs. Lucid Air (A1) Berlina 2021


Specifiche tecniche | BMW 7 (G11) Berlina 2019 è 5.71 in più lunga e 2.28 in più alta rispetto alla Lucid Air (A1) Berlina 2021. L'auto ha 0.8 in in più di altezza da terra e offre il 33% in meno volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
Grande
201.6 in
+5.7
Lunghezza
195.9 in
74.9 in
Larghezza2
76.3 in
+1.4
85.39 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
86.46 in
+1.07
57.8 in
+2.3
Altezza1
55.5 in
120.9 in
+4.4
Passo
116.5 in
5.3 in
+0.8
Altezza da terra3
4.5 in
4188.8 lb
Massa4,6
5202.9 lb
+25%
-- mi
Portata massima
548.7 mi
5
Posti a sedere max.
5
14.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
22.1 cu ft
+50%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
22.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 90200
+7%
Prezzo UE7
€ 85000
$ 86800
+13%
Prezzo USA7
$ 77400
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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