Portando il carspotting in prospettiva
Background grid BMW 7 Berlina 2019-2022 Lucid Air Berlina 2021-presente
Altezza reale1 57.8 in 2 
+ 2.28 in
1 55.5 in Altezza reale1
+ 0.79 in 2
+ 5.71 in 2 201.6 in Lunghezza reale
1 195.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Lucid Air Berlina 2021 - presente
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Lucid
Air
Berlina
Gen. 1 | 2021 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 19″ Lucid Boston Seaport
BMW 7 Berlina 2019 - 2022
Views available
BMW
7
Berlina
Gen. 6.1 | 2019 - 2022
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Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato Lucid Air (A1) Berlina 2021 vs. BMW 7 (G11) Berlina 2019


Specifiche tecniche | Lucid Air (A1) Berlina 2021 è 5.71 in più corta e 2.28 in più bassa rispetto alla BMW 7 (G11) Berlina 2019. L'auto ha 0.8 in in meno di altezza da terra e offre il 50% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
Grande
195.9 in
Lunghezza
201.6 in
+5.7
76.3 in
+1.4
Larghezza2
74.9 in
86.46 in
+1.07
Larghezza compresi gli specchietti esterni
85.39 in
55.5 in
Altezza1
57.8 in
+2.3
116.5 in
Passo
120.9 in
+4.4
4.5 in
Altezza da terra3
5.3 in
+0.8
5202.9 lb
+25%
Massa4,6
4188.8 lb
548.7 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
22.1 cu ft
+50%
Volume del bagagliaio UE4
14.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
22.1 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 85000
Prezzo UE7
€ 90200
+7%
$ 77400
Prezzo USA7
$ 86800
+13%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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