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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Acura Integra Liftback 2022-presente BMW i4 Liftback 2021-presente
Altezza reale1 55.5 in 2
1 57 in Altezza reale1
 + 1.5 in
+ 0.2 in 2
2 185.8 in Lunghezza reale
+ 2.52 in 1 188.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW i4 Liftback M 2021 - presente
Views available
BMW
i4
Liftback M
Gen. 1 | 2021 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″ Qualità
Acura Integra Liftback 2022 - presente
Views available
Acura
Integra
Liftback
Gen. 1 | 2022 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 18″ Immagine speculare
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Lato BMW i4 M (I04) Liftback M 2021 vs. Acura Integra (DE4) Liftback 2022


Specifiche tecniche | BMW i4 M (I04) Liftback M 2021 è 2.52 in più lunga e 1.5 in più alta rispetto alla Acura Integra (DE4) Liftback 2022. L'auto ha 0.2 in in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
188.3 in
+2.5
Lunghezza
185.8 in
72.9 in
+0.9
Larghezza2
72 in
81.61 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
57 in
+1.5
Altezza1
55.5 in
112.4 in
+4.7
Passo
107.7 in
4.9 in
Altezza da terra3
5.1 in
+0.2
5048.6 lb
+64%
Massa4,6
3084.3 lb
318.1 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
16.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
45.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
24.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 70800
Prezzo UE7
€ --
$ 67300
+115%
Prezzo USA7
$ 31300
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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