Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Polestar 2 Liftback 2020-presente BMW i4 Liftback 2021-presente
Altezza reale1 58.3 in 2 
+ 1.34 in
1 57 in Altezza reale1
+ 1.02 in 2
+ 3.19 in 2 76.1 in Larghezza reale2
1 72.9 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW i4 Liftback M 2021 - presente
Views available
BMW
i4
Liftback M
Gen. 1 | 2021 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″ Qualità
Polestar 2 5-porte Liftback 2020 - presente
Views available
Polestar
2
5-porte Liftback
Gen. 1 | 2020 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″
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Retro BMW i4 M (I04) Liftback M 2021 vs. Polestar 2 (V) 5-porte Liftback 2020


Specifiche tecniche | BMW i4 M (I04) Liftback M 2021 è 3.19 in più stretta e 1.34 in più bassa rispetto alla Polestar 2 (V) 5-porte Liftback 2020. L'auto ha 1 in in meno di altezza da terra e offre il 18% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
188.3 in
+7
Lunghezza
181.3 in
72.9 in
Larghezza2
76.1 in
+3.2
81.61 in
+3.46
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.15 in
57 in
Altezza1
58.3 in
+1.3
112.4 in
+4.7
Passo
107.7 in
4.9 in
Altezza da terra3
5.9 in
+1
5048.6 lb
+14%
Massa4,6
4442.3 lb
318.1 mi
+7%
Portata massima
298.3 mi
5
Posti a sedere max.
--
16.6 cu ft
+17%
Volume del bagagliaio UE4
14.3 cu ft
45.6 cu ft
+18%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
38.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 70800
+56%
Prezzo UE7
€ 45500
$ 67300
+47%
Prezzo USA7
$ 45900
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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