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Background grid Mercedes-Benz GLE Coupé SUV 2014-2019 BMW X6 Coupé SUV 2014-2019
Altezza reale1 1.718 m 2 
+ 1.6 cm
1 1.702 m Altezza reale1
1 + 0.6 cm
2 4.9 m Lunghezza reale
+ 0.9 cm 1 4.909 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW X6 5-porte Coupé SUV 2014 - 2019
Views available
BMW
X6
5-porte Coupé SUV
Gen. 2 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 20″
Mercedes-Benz GLE 5-porte Coupé SUV 2014 - 2019
Views available
Mercedes-Benz
GLE
5-porte Coupé SUV
Gen. 1 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 21″ Immagine speculare
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Lato BMW X6 (F16) 5-porte Coupé SUV 2014 vs. Mercedes-Benz GLE (C292) 5-porte Coupé SUV 2014


Specifiche tecniche | BMW X6 (F16) 5-porte Coupé SUV 2014 è 0.9 cm più lunga e 1.6 cm più bassa rispetto alla Mercedes-Benz GLE (C292) 5-porte Coupé SUV 2014. L'auto ha 0.6 cm in più di altezza da terra e offre il 12% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
490.9 cm
+0.9
Lunghezza
490 cm
198.9 cm
Larghezza2
200.3 cm
+1.4
217 cm
+4.1
Larghezza compresi gli specchietti esterni
212.9 cm
170.2 cm
Altezza1
171.8 cm
+1.6
293.3 cm
+1.8
Passo
291.5 cm
21.2 cm
+0.6
Altezza da terra3
20.6 cm
2140 kg
Massa4,6
2250 kg
+6%
--
Posti a sedere max.
--
580 l
Volume del bagagliaio UE4
650 l
+13%
1525 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1720 l
+13%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 67100
Prezzo UE7
€ 67771
+1%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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