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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Cadillac Escalade SUV 2024-presente BMW X7 SUV 2022-presente
Altezza reale1 76.7 in 2 
+ 4.45 in
1 72.2 in Altezza reale1
+ 1.3 in 2
+ 7.91 in 2 211.9 in Lunghezza reale
1 204 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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BMW X7 SUV 2022 - presente
Views available
BMW
X7
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 21″
Cadillac Escalade SUV 2024 - presente
Views available
Cadillac
Escalade
SUV
Gen. 5.1 | 2024 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 23″
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Lato BMW X7 (G07) SUV 2022 vs. Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2024


Specifiche tecniche | BMW X7 (G07) SUV 2022 è 7.91 in più corta e 4.45 in più bassa rispetto alla Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2024. L'auto ha 1.3 in in meno di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
204 in
Lunghezza
211.9 in
+7.9
78.7 in
Larghezza2
81.1 in
+2.4
87.32 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
72.2 in
Altezza1
76.7 in
+4.5
122.2 in
+1.2
Passo
121 in
8.7 in
Altezza da terra3
10 in
+1.3
5489.5 lb
Massa4,6
5807 lb
+6%
7
Posti a sedere max.
7
26.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
74.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
26.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- cu ft
74.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- cu ft
48.6 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
73.0 cu ft
+51%
90.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
121.0 cu ft
+34%
12.8 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
25.5 cu ft
+100%
Premio
Segmento
Premio
€ 102000
Prezzo UE7
€ --
$ 77850
Prezzo USA7
$ 87595
+13%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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