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Background grid DS 7 Crossback SUV 2017-2022 BMW X7 SUV 2022-presente
Altezza reale1 64 in 2
1 72.2 in Altezza reale1
 + 8.27 in
1 + 1.22 in
2 75 in Larghezza reale2
+ 3.7 in 1 78.7 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW X7 SUV 2022 - presente
Views available
BMW
X7
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 21″
DS 7 Crossback SUV 2017 - 2022
Views available
DS
7 Crossback
SUV
Gen. 1 | 2017 - 2022
Avvistato in Svizzera 19″
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Retro BMW X7 (G07) SUV 2022 vs. DS 7 Crossback (J) SUV 2017


Specifiche tecniche | BMW X7 (G07) SUV 2022 è 3.7 in più ampio e 8.27 in più alta rispetto alla DS 7 Crossback (J) SUV 2017. L'auto ha 1.2 in in più di altezza da terra e offre il 22% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
204 in
+24
Lunghezza
180 in
78.7 in
+3.7
Larghezza2
75 in
87.32 in
+4.72
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.6 in
72.2 in
+8.2
Altezza1
64 in
122.2 in
+14.4
Passo
107.8 in
8.7 in
+1.2
Altezza da terra3
7.5 in
5489.5 lb
+67%
Massa4,6
3291.5 lb
7
+2
Posti a sedere max.
5
26.5 cu ft
+36%
Volume del bagagliaio UE4
19.6 cu ft
74.9 cu ft
+22%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
61.8 cu ft
26.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- cu ft
74.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- cu ft
48.6 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
90.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
12.8 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 102000
+243%
Prezzo UE7
€ 29790
$ 77850
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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