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Background grid Suzuki Swift Berlina 2v 2020-2023 BMW X7 SUV 2022-presente
Altezza reale1 1.48 m 2
1 1.835 m Altezza reale1
 + 35.5 cm
1 + 8.1 cm
2 1.735 m Larghezza reale2
+ 26.5 cm 1 2 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW X7 SUV 2022 - presente
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BMW
X7
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 21″
Suzuki Swift 5-porte Berlina 2v 2020 - 2023
Views available
Suzuki
Swift
5-porte Berlina 2v
Gen. 6.1 | 2020 - 2023
Avvistato in Danimarca 16″
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Retro BMW X7 (G07) SUV 2022 vs. Suzuki Swift (AZ) 5-porte Berlina 2v 2020


Specifiche tecniche | BMW X7 (G07) SUV 2022 è 26.5 cm più ampio e 35.5 cm più alta rispetto alla Suzuki Swift (AZ) 5-porte Berlina 2v 2020. L'auto ha 8.1 cm in più di altezza da terra e offre il 124% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
+4
Classe dimensionale
Mini
518.1 cm
+134.1
Lunghezza
384 cm
200 cm
+26.5
Larghezza2
173.5 cm
221.8 cm
+34.3
Larghezza compresi gli specchietti esterni
187.5 cm
183.5 cm
+35.5
Altezza1
148 cm
310.5 cm
+65.5
Passo
245 cm
22.1 cm
+8.1
Altezza da terra3
14 cm
2490 kg
+158%
Massa4,6
965 kg
7
+2
Posti a sedere max.
5
750 l
+183%
Volume del bagagliaio UE4
265 l
2120 l
+124%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
947 l
750 l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- l
2120 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- l
1376 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
2560 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
362 l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 102000
+479%
Prezzo UE7
€ 17640
$ 77850
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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