Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Aygo X Berlina 2v 2022-2025 BYD Dolphin Surf Berlina 2v 2023-presente
Altezza reale1 1.51 m 2
1 1.59 m Altezza reale1
 + 8 cm
1 + 1.9 cm
+ 2 cm 2 1.74 m Larghezza reale2
1 1.72 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BYD Dolphin Surf 5-porte Berlina 2v 2023 - presente
Views available
BYD
Dolphin Surf
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
Toyota Aygo X 5-porte Berlina 2v 2022 - 2025
Views available
Toyota
Aygo X
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2022 - 2025
Avvistato in Svizzera 17″
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Fronte BYD Dolphin Surf (EQE) 5-porte Berlina 2v 2023 vs. Toyota Aygo X (AB7) 5-porte Berlina 2v 2022


Specifiche tecniche | BYD Dolphin Surf (EQE) 5-porte Berlina 2v 2023 è 2 cm più stretta e 8 cm più alta rispetto alla Toyota Aygo X (AB7) 5-porte Berlina 2v 2022. L'auto ha 1.9 cm in più di altezza da terra e offre il 26% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
399 cm
+29
Lunghezza
370 cm
172 cm
Larghezza2
174 cm
+2
197 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
159 cm
+8
Altezza1
151 cm
250 cm
+7
Passo
243 cm
15.1 cm
+1.9
Altezza da terra3
13.2 cm
1294 kg
+28%
Massa4,6
1015 kg
322 km
Portata massima
-- km
4
Posti a sedere max.
5
+1
308 l
+34%
Volume del bagagliaio UE4
231 l
1037 l
+26%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
829 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 22990
+45%
Prezzo UE7
€ 15890
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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