Portando il carspotting in prospettiva
Background grid BMW 5 Berlina 2020-2023 BYD Seal Berlina 2022-presente
Altezza reale1 58.2 in 2 
+ 0.75 in
1 57.5 in Altezza reale1
+ 0.55 in 2
+ 6.42 in 2 195.4 in Lunghezza reale
1 189 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BYD Seal Berlina 2022 - presente
Views available
BYD
Seal
Berlina
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato in Austria 19″
BMW 5 Berlina 2020 - 2023
Views available
BMW
5
Berlina
Gen. 7.1 | 2020 - 2023
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato BYD Seal (EK) Berlina 2022 vs. BMW 5 (G30) Berlina 2020


Specifiche tecniche | BYD Seal (EK) Berlina 2022 è 6.42 in più corta e 0.75 in più bassa rispetto alla BMW 5 (G30) Berlina 2020. L'auto ha 0.6 in in meno di altezza da terra e offre il 25% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
189 in
Lunghezza
195.4 in
+6.4
73.8 in
Larghezza2
77.6 in
+3.8
84.65 in
+0.95
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.7 in
57.5 in
Altezza1
58.2 in
+0.7
115 in
Passo
117.1 in
+2.1
5.1 in
Altezza da terra3
5.7 in
+0.6
4530.5 lb
+22%
Massa4,6
3714.8 lb
354.2 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
14.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
18.7 cu ft
+33%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
14.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 44990
Prezzo UE7
€ 53700
+20%
$ --
Prezzo USA7
$ 54200
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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