Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Ford Mustang Mach-E SUV 2021-presente BYD Seal U SUV 2024-presente
Altezza reale1 63.9 in 2
1 65.7 in Altezza reale1
 + 1.81 in
2 185.6 in Lunghezza reale
+ 2.44 in 1 188 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BYD Seal U SUV Hybrid 2024 - presente
Views available
BYD
Seal U
SUV Hybrid
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
Ford Mustang Mach-E SUV 2021 - presente
Views available
Ford
Mustang Mach-E
SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
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Lato BYD Seal U DM-i (SA3) SUV Hybrid 2024 vs. Ford Mustang Mach-E (LSK) SUV 2021


Specifiche tecniche | BYD Seal U DM-i (SA3) SUV Hybrid 2024 è 2.44 in più lunga e 1.81 in più alta rispetto alla Ford Mustang Mach-E (LSK) SUV 2021. L'auto offre il 2% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
188 in
+2.4
Lunghezza
185.6 in
74.4 in
+0.3
Larghezza2
74.1 in
82.09 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.56 in
+0.47
65.7 in
+1.8
Altezza1
63.9 in
108.9 in
Passo
117.5 in
+8.6
-- in
Altezza da terra3
5.8 in
4277 lb
Massa4,6
4506.2 lb
+6%
-- mi
Portata massima
379 mi
5
Posti a sedere max.
5
15 cu ft
+6%
Volume del bagagliaio UE4
14.2 cu ft
50.9 cu ft
+2%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
50.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
34.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
64.4 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 39990
Prezzo UE7
€ 62250
+56%
$ --
Prezzo USA7
$ 42895
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3066526
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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