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Background grid Renault Espace SUV 2025-presente Cadillac Escalade IQ SUV 2024-presente
Altezza reale1 1.645 m 2
1 1.933 m Altezza reale1
 + 28.8 cm
+ 0.5 cm 2
2 1.83 m Larghezza reale2
+ 26.3 cm 1 2.093 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Cadillac Escalade IQ SUV 2024 - presente
Views available
Cadillac
Escalade IQ
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 23″
Renault Espace SUV 2025 - presente
Views available
Renault
Espace
SUV
Gen. 6.1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Fronte Cadillac Escalade IQ SUV 2024 vs. Renault Espace (RHN) SUV 2025


Specifiche tecniche | Cadillac Escalade IQ SUV 2024 è 26.3 cm più ampio e 28.8 cm più alta rispetto alla Renault Espace (RHN) SUV 2025. L'auto ha 0.5 cm in meno di altezza da terra.

Grande
+1
Classe dimensionale
Medio
569.7 cm
+95.1
Lunghezza
474.6 cm
209.3 cm
+26.3
Larghezza2
183 cm
239 cm
+30.7
Larghezza compresi gli specchietti esterni
208.3 cm
193.3 cm
+28.8
Altezza1
164.5 cm
345.4 cm
+71.6
Passo
273.8 cm
17.5 cm
Altezza da terra3
18 cm
+0.5
4082 kg
+144%
Massa4,6
1673 kg
740 km
Portata massima
-- km
7
Posti a sedere max.
7
-- l
Volume del bagagliaio UE4
692 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2224 l
-- l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
212 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
2054 l
1954 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
3373 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
680 l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 43800
$ 127700
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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