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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Mercedes-Benz GLE SUV 2023-presente Cadillac XT6 SUV 2019-presente
Altezza reale1 1.782 m 2 
+ 0.7 cm
1 1.775 m Altezza reale1
+ 3.5 cm 2
2 4.954 m Lunghezza reale
+ 8.8 cm 1 5.042 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Cadillac XT6 SUV 2019 - presente
Views available
Cadillac
XT6
SUV
Gen. 1 | 2019 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
Mercedes-Benz GLE SUV AMG 63 2023 - presente
Views available
Mercedes-Benz
GLE
SUV AMG 63
Gen. 2.1 | 2023 - presente
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 22″ Immagine speculare
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Lato Cadillac XT6 SUV 2019 vs. Mercedes-Benz GLE 63 AMG (V167) SUV AMG 63 2023


Specifiche tecniche | Cadillac XT6 SUV 2019 è 8.8 cm più lunga e 0.7 cm più bassa rispetto alla Mercedes-Benz GLE 63 AMG (V167) SUV AMG 63 2023. L'auto ha 3.5 cm in meno di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
504.2 cm
+8.8
Lunghezza
495.4 cm
196.3 cm
+1.6
Larghezza2
194.7 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
215.7 cm
177.5 cm
Altezza1
178.2 cm
+0.7
286.3 cm
Passo
299.5 cm
+13.2
17 cm
Altezza da terra3
20.5 cm
+3.5
2014 kg
Massa4,6
2495 kg
+24%
5
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
630 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2055 l
357 l
Volume del bagagliaio USA4
943 l
+165%
2229 l
+6%
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2121 l
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 164422
$ 52695
Prezzo USA7
$ 127700
+143%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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