Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Kia Soul Berlina 2v 2008-2011 Chevrolet Aveo Berlina 2v 2011-2014
Altezza reale1 63.4 in 2 
+ 3.66 in
1 59.7 in Altezza reale1
+ 2.6 in 2 161.6 in Lunghezza reale
1 159 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Aveo 5-porte Berlina 2v 2011 - 2014
Views available
Chevrolet
Aveo
5-porte Berlina 2v
2011 - 2014
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
Kia Soul 5-porte Berlina 2v 2008 - 2011
Views available
Kia
Soul
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2008 - 2011
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Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato Chevrolet Aveo 5-porte Berlina 2v 2011 vs. Kia Soul (AM) 5-porte Berlina 2v 2008


Specifiche tecniche | Chevrolet Aveo 5-porte Berlina 2v 2011 è 2.6 in più corta e 3.66 in più bassa rispetto alla Kia Soul (AM) 5-porte Berlina 2v 2008. L'auto offre il 49% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
159 in
Lunghezza
161.6 in
+2.6
68.3 in
Larghezza2
70.3 in
+2
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.54 in
59.7 in
Altezza1
63.4 in
+3.7
99.4 in
Passo
100.4 in
+1
-- in
Altezza da terra3
6.5 in
-- lb
Massa4,6
2744.8 lb
5
Posti a sedere max.
5
10.2 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
12 cu ft
+18%
23.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
44.4 cu ft
+93%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 14980
$ --
Prezzo USA7
$ 13300
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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