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Lato
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Scambio
Background grid Skoda Fabia Berlina 2v 2021-presente Chevrolet Bolt EV Berlina 2v 2022-presente
Altezza reale1 1.479 m 2
1 1.61 m Altezza reale1
 + 13.1 cm
2 4.108 m Lunghezza reale
+ 3.7 cm 1 4.145 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Bolt EV 5-porte Berlina 2v 2022 - presente
Views available
Chevrolet
Bolt EV
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2022 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 17″ Immagine speculare
Skoda Fabia 5-porte Berlina 2v 2021 - presente
Views available
Skoda
Fabia
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Chevrolet Bolt EV 5-porte Berlina 2v 2022 vs. Skoda Fabia (PJ) 5-porte Berlina 2v 2021


Specifiche tecniche | Chevrolet Bolt EV 5-porte Berlina 2v 2022 è 3.7 cm più lunga e 13.1 cm più alta rispetto alla Skoda Fabia (PJ) 5-porte Berlina 2v 2021

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
414.5 cm
+3.7
Lunghezza
410.8 cm
176.5 cm
Larghezza2
178 cm
+1.5
204 cm
+8.6
Larghezza compresi gli specchietti esterni
195.4 cm
161 cm
+13.1
Altezza1
147.9 cm
260.1 cm
+4.9
Passo
255.2 cm
-- cm
Altezza da terra3
13.8 cm
1628 kg
+46%
Massa4,6
1116 kg
417 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
380 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1190 l
470 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
1614 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 14540
$ 31000
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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