Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Opel Ampera Berlina 2v 2016-2019 Chevrolet Colorado Pick-up 2014-2022
Altezza reale1 62.8 in 2
1 70.7 in Altezza reale1
 + 7.95 in
1 + 3.23 in
2 69.5 in Larghezza reale2
+ 4.72 in 1 74.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2014 - 2022
Views available
Chevrolet
Colorado
Pick-up Crew Cab 5.1
Gen. 2 | 2014 - 2022
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Avvistato negli Stati Uniti 17″
Opel Ampera 5-porte Berlina 2v 2016 - 2019
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Opel
Ampera
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″
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Fronte Chevrolet Colorado (RG) Pick-up Crew Cab 5.1 2014 vs. Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016


Specifiche tecniche | Chevrolet Colorado (RG) Pick-up Crew Cab 5.1 2014 è 4.72 in più ampio e 7.95 in più alta rispetto alla Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016. L'auto ha 3.2 in in più di altezza da terra.

Medio
+2
Classe dimensionale
Subcompatto
212.7 in
+48.8
Lunghezza
163.9 in
74.2 in
+4.7
Larghezza2
69.5 in
83.9 in
+3.62
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.28 in
70.7 in
+7.9
Altezza1
62.8 in
128.3 in
+25.9
Passo
102.4 in
8.4 in
+3.2
Altezza da terra3
5.2 in
4380.6 lb
+18%
Massa4,6
3728 lb
-- mi
Portata massima
323.1 mi
5
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
13.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
45 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 39330
$ 29705
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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