Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Camry Berlina 2009-2011 Chevrolet Malibu Berlina 2007-2011
Altezza reale1 57.9 in 2 
+ 0.83 in
1 57.1 in Altezza reale1
2 189.2 in Lunghezza reale
+ 2.6 in 1 191.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Malibu Berlina 2007 - 2011
Views available
Chevrolet
Malibu
Berlina
Gen. 7 | 2007 - 2011
Find at a Dealer
Avvistato nel Katar 18″ Immagine speculare
Toyota Camry Berlina 2009 - 2011
Views available
Toyota
Camry
Berlina
Gen. 6 | 2009 - 2011
Find at a Dealer
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 16″ Immagine speculare
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Lato Chevrolet Malibu Berlina 2007 vs. Toyota Camry (XV40) Berlina 2009


Specifiche tecniche | Chevrolet Malibu Berlina 2007 è 2.6 in più lunga e 0.83 in più bassa rispetto alla Toyota Camry (XV40) Berlina 2009. L'auto offre il 1% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
191.8 in
+2.6
Lunghezza
189.2 in
70.3 in
Larghezza2
71.7 in
+1.4
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.86 in
57.1 in
Altezza1
57.9 in
+0.8
112.3 in
+3
Passo
109.3 in
-- in
Altezza da terra3
5.5 in
3415 lb
+5%
Massa4,6
3262.8 lb
5
Posti a sedere max.
5
15.1 cu ft
+1%
Volume del bagagliaio UE4
15 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 19735
+2%
Prezzo USA7
$ 19395
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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