Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Chevrolet Malibu Berlina 2007-2011 Toyota Camry Berlina 2009-2011
Altezza reale1 57.1 in 2
1 57.9 in Altezza reale1
 + 0.83 in
+ 2.6 in 2 191.8 in Lunghezza reale
1 189.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Camry Berlina 2009 - 2011
Views available
Toyota
Camry
Berlina
Gen. 6 | 2009 - 2011
Find at a Dealer
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 16″ Immagine speculare
Chevrolet Malibu Berlina 2007 - 2011
Views available
Chevrolet
Malibu
Berlina
Gen. 7 | 2007 - 2011
Find at a Dealer
Avvistato nel Katar 18″ Immagine speculare
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Lato Toyota Camry (XV40) Berlina 2009 vs. Chevrolet Malibu Berlina 2007


Specifiche tecniche | Toyota Camry (XV40) Berlina 2009 è 2.6 in più corta e 0.83 in più alta rispetto alla Chevrolet Malibu Berlina 2007. L'auto offre il 1% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
189.2 in
Lunghezza
191.8 in
+2.6
71.7 in
+1.4
Larghezza2
70.3 in
83.86 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
57.9 in
+0.8
Altezza1
57.1 in
109.3 in
Passo
112.3 in
+3
5.5 in
Altezza da terra3
-- in
3262.8 lb
Massa4,6
3415 lb
+5%
5
Posti a sedere max.
5
15 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
15.1 cu ft
+1%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 19395
Prezzo USA7
$ 19735
+2%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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