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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Nissan Pixo Berlina 2v 2008-2013 Chevrolet Spark Berlina 2v 2012-2014
Altezza reale1 1.47 m 2
1 1.522 m Altezza reale1
 + 5.2 cm
+ 1.5 cm 2
2 3.565 m Lunghezza reale
+ 3 cm 1 3.595 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Spark 5-porte Berlina 2v 2012 - 2014
Views available
Chevrolet
Spark
5-porte Berlina 2v
Gen. 3.1 | 2012 - 2014
Avvistato in Svizzera 14″
Nissan Pixo 5-porte Berlina 2v 2008 - 2013
Views available
Nissan
Pixo
5-porte Berlina 2v
2008 - 2013
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
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Lato Chevrolet Spark (M300) 5-porte Berlina 2v 2012 vs. Nissan Pixo 5-porte Berlina 2v 2008


Specifiche tecniche | Chevrolet Spark (M300) 5-porte Berlina 2v 2012 è 3 cm più lunga e 5.2 cm più alta rispetto alla Nissan Pixo 5-porte Berlina 2v 2008. L'auto ha 1.5 cm in meno di altezza da terra e offre il 29% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
359.5 cm
+3
Lunghezza
356.5 cm
159.7 cm
Larghezza2
160 cm
+0.3
191 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
152.2 cm
+5.2
Altezza1
147 cm
237.5 cm
+1.5
Passo
236 cm
13.5 cm
Altezza da terra3
15 cm
+1.5
939 kg
+1%
Massa4,6
930 kg
5
Posti a sedere max.
5
170 l
+32%
Volume del bagagliaio UE4
129 l
994 l
+29%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
774 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 8990
+6%
Prezzo UE7
€ 8490
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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