Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Sequoia SUV 2007-2017 Chevrolet Suburban SUV 2013-2019
Altezza reale1 74.6 in 2 
+ 0.2 in
1 74.4 in Altezza reale1
+ 1.97 in 2
2 205.1 in Lunghezza reale
+ 18.9 in 1 224 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Suburban SUV 2013 - 2019
Views available
Chevrolet
Suburban
SUV
Gen. 11 | 2013 - 2019
Find at a Dealer
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 18″ Immagine speculare
Toyota Sequoia SUV 2007 - 2017
Views available
Toyota
Sequoia
SUV
Gen. 2 | 2007 - 2017
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Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
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Lato Chevrolet Suburban (GMTK2YC) SUV 2013 vs. Toyota Sequoia (XK60) SUV 2007


Specifiche tecniche | Chevrolet Suburban (GMTK2YC) SUV 2013 è 18.9 in più lunga e 0.2 in più bassa rispetto alla Toyota Sequoia (XK60) SUV 2007. L'auto ha 2 in in meno di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
224 in
+18.9
Lunghezza
205.1 in
80.5 in
+0.7
Larghezza2
79.8 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
74.4 in
Altezza1
74.6 in
+0.2
130 in
+8
Passo
122 in
7.9 in
Altezza da terra3
9.9 in
+2
5546.8 lb
Massa4,6
5679.1 lb
+3%
--
Posti a sedere max.
8
38.9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
121.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
38.9 cu ft
+37%
Volume del bagagliaio USA4
28.4 cu ft
121.1 cu ft
+1%
Volume del bagagliaio max. USA4,5
120.8 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 49000
+44%
Prezzo USA7
$ 34150
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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