Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Chevrolet Suburban SUV 2013-2019 Toyota Sequoia SUV 2007-2017
Altezza reale1 74.4 in 2
1 74.6 in Altezza reale1
 + 0.2 in
1 + 1.97 in
+ 18.9 in 2 224 in Lunghezza reale
1 205.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Sequoia SUV 2007 - 2017
Views available
Toyota
Sequoia
SUV
Gen. 2 | 2007 - 2017
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
Chevrolet Suburban SUV 2013 - 2019
Views available
Chevrolet
Suburban
SUV
Gen. 11 | 2013 - 2019
Find at a Dealer
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 18″ Immagine speculare
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Lato Toyota Sequoia (XK60) SUV 2007 vs. Chevrolet Suburban (GMTK2YC) SUV 2013


Specifiche tecniche | Toyota Sequoia (XK60) SUV 2007 è 18.9 in più corta e 0.2 in più alta rispetto alla Chevrolet Suburban (GMTK2YC) SUV 2013. L'auto ha 2 in in più di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
205.1 in
Lunghezza
224 in
+18.9
79.8 in
Larghezza2
80.5 in
+0.7
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
74.6 in
+0.2
Altezza1
74.4 in
122 in
Passo
130 in
+8
9.9 in
+2
Altezza da terra3
7.9 in
5679.1 lb
+3%
Massa4,6
5546.8 lb
8
Posti a sedere max.
--
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
38.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
121.1 cu ft
28.4 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
38.9 cu ft
+37%
120.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
121.1 cu ft
+1%
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 34150
Prezzo USA7
$ 49000
+44%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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