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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Maxus Mifa 9 Monovolume 2021-presente Chrysler Pacifica Monovolume 2021-presente
Altezza reale1 1.84 m 2 
+ 6.5 cm
1 1.775 m Altezza reale1
+ 1 cm 2
+ 8.1 cm 2 5.27 m Lunghezza reale
1 5.189 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chrysler Pacifica Monovolume 2021 - presente
Views available
Chrysler
Pacifica
Monovolume
Gen. 1.1 | 2021 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
Maxus Mifa 9 Monovolume 2021 - presente
Views available
Maxus
Mifa 9
Monovolume
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
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Lato Chrysler Pacifica Monovolume 2021 vs. Maxus Mifa 9 (EPX1A) Monovolume 2021


Specifiche tecniche | Chrysler Pacifica Monovolume 2021 è 8.1 cm più corta e 6.5 cm più bassa rispetto alla Maxus Mifa 9 (EPX1A) Monovolume 2021. L'auto ha 1 cm in meno di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
--
518.9 cm
Lunghezza
527 cm
+8.1
202.2 cm
+2.2
Larghezza2
200 cm
229.6 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
177.5 cm
Altezza1
184 cm
+6.5
308.9 cm
Passo
320 cm
+11.1
13 cm
Altezza da terra3
14 cm
+1
2051 kg
Massa4,6
2385 kg
+17%
-- km
Portata massima
440 km
7
Posti a sedere max.
--
-- l
Volume del bagagliaio UE4
466 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2017 l
2478 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
3979 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
915 l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 68990
$ 35820
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3056628
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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