Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Chevrolet Bolt EV Berlina 2v 2022-presente Citroën C3 Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 63.4 in 2 
+ 1.69 in
1 61.7 in Altezza reale1
+ 0.39 in 2 69.5 in Larghezza reale2
1 69.1 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Citroën C3 5-porte Berlina 2v E 2024 - presente
Views available
Citroën
C3
5-porte Berlina 2v E
Gen. 3 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 16″ Clone del modello
Chevrolet Bolt EV 5-porte Berlina 2v 2022 - presente
Views available
Chevrolet
Bolt EV
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2022 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 17″
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Fronte Citroën C3 e-C3 (C) 5-porte Berlina 2v E 2024 vs. Chevrolet Bolt EV 5-porte Berlina 2v 2022


Specifiche tecniche | Citroën C3 e-C3 (C) 5-porte Berlina 2v E 2024 è 0.39 in più stretta e 1.69 in più bassa rispetto alla Chevrolet Bolt EV 5-porte Berlina 2v 2022

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
158.1 in
Lunghezza
163.2 in
+5.1
69.1 in
Larghezza2
69.5 in
+0.4
71.38 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.32 in
+8.94
61.7 in
Altezza1
63.4 in
+1.7
100 in
Passo
102.4 in
+2.4
6.4 in
Altezza da terra3
-- in
3128.4 lb
Massa4,6
3589.1 lb
+15%
202.6 mi
Portata massima
259.1 mi
+28%
5
Posti a sedere max.
5
10.9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
16.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
57.0 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 23300
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 31000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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