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Background grid Ford Explorer EV SUV 2024-presente Citroën C3 Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 1.63 m 2 
+ 6.3 cm
1 1.567 m Altezza reale1
+ 3 cm 2
+ 45.3 cm 2 4.468 m Lunghezza reale
1 4.015 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Citroën C3 5-porte Berlina 2v E 2024 - presente
Views available
Citroën
C3
5-porte Berlina 2v E
Gen. 3 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare Clone del modello
Ford Explorer EV SUV 2024 - presente
Views available
Ford
Explorer EV
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
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Lato Citroën C3 e-C3 (C) 5-porte Berlina 2v E 2024 vs. Ford Explorer EV SUV 2024


Specifiche tecniche | Citroën C3 e-C3 (C) 5-porte Berlina 2v E 2024 è 45.3 cm più corta e 6.3 cm più bassa rispetto alla Ford Explorer EV SUV 2024. L'auto ha 3 cm in meno di altezza da terra e offre il 79% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Compatto
+1
401.5 cm
Lunghezza
446.8 cm
+45.3
175.5 cm
Larghezza2
187.1 cm
+11.6
181.3 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
206.3 cm
+25
156.7 cm
Altezza1
163 cm
+6.3
254 cm
Passo
276.7 cm
+22.7
16.3 cm
Altezza da terra3
19.3 cm
+3
1419 kg
Massa4,6
2090 kg
+48%
326 km
Portata massima
602 km
+85%
5
Posti a sedere max.
5
310 l
Volume del bagagliaio UE4
536 l
+73%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1422 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 23300
Prezzo UE7
€ 42500
+83%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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