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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Kia Soul Berlina 2v 2019-presente Citroën C3 Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 1.6 m 2 
+ 3.3 cm
1 1.567 m Altezza reale1
+ 0.7 cm 2
+ 18.1 cm 2 4.196 m Lunghezza reale
1 4.015 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Citroën C3 5-porte Berlina 2v E 2024 - presente
Views available
Citroën
C3
5-porte Berlina 2v E
Gen. 3 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare Clone del modello
Kia Soul 5-porte Berlina 2v 2019 - presente
Views available
Kia
Soul
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2019 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 17″
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Lato Citroën C3 e-C3 (C) 5-porte Berlina 2v E 2024 vs. Kia Soul (SK3) 5-porte Berlina 2v 2019


Specifiche tecniche | Citroën C3 e-C3 (C) 5-porte Berlina 2v E 2024 è 18.1 cm più corta e 3.3 cm più bassa rispetto alla Kia Soul (SK3) 5-porte Berlina 2v 2019. L'auto ha 0.7 cm in meno di altezza da terra.

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
401.5 cm
Lunghezza
419.6 cm
+18.1
175.5 cm
Larghezza2
180.1 cm
+4.6
181.3 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
156.7 cm
Altezza1
160 cm
+3.3
254 cm
Passo
260.1 cm
+6.1
16.3 cm
Altezza da terra3
17 cm
+0.7
1419 kg
+12%
Massa4,6
1271 kg
326 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
310 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
685 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
1758 l
Standard
Segmento
Standard
€ 23300
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 17490
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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