Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen T-Cross SUV 2019-2023 Citroën C3 Aircross SUV 2021-2024
Altezza reale1 1.584 m 2
1 1.597 m Altezza reale1
 + 1.3 cm
+ 1 cm 2
2 4.108 m Lunghezza reale
+ 4.6 cm 1 4.154 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Citroën C3 Aircross SUV 2021 - 2024
Views available
Citroën
C3 Aircross
SUV
Gen. 1.1 | 2021 - 2024
Avvistato in Svizzera 16″
Volkswagen T-Cross SUV 2019 - 2023
Views available
Volkswagen
T-Cross
SUV
Gen. 1 | 2019 - 2023
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato Citroën C3 Aircross (2) SUV 2021 vs. Volkswagen T-Cross (C1) SUV 2019


Specifiche tecniche | Citroën C3 Aircross (2) SUV 2021 è 4.6 cm più lunga e 1.3 cm più alta rispetto alla Volkswagen T-Cross (C1) SUV 2019. L'auto ha 1 cm in meno di altezza da terra e offre il 1% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
415.4 cm
+4.6
Lunghezza
410.8 cm
175.6 cm
Larghezza2
178.4 cm
+2.8
197.6 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
197.7 cm
+0.1
159.7 cm
+1.3
Altezza1
158.4 cm
260.4 cm
+5.3
Passo
255.1 cm
17.5 cm
Altezza da terra3
18.5 cm
+1
1254 kg
+1%
Massa4,6
1245 kg
5
Posti a sedere max.
5
410 l
Volume del bagagliaio UE4
445 l
+9%
1289 l
+1%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1281 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 19390
+8%
Prezzo UE7
€ 17975
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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