Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Megane Berlina 2v 2008-2016 Citroën C4 Berlina 2v 2010-2018
Altezza reale1 57.9 in 2
1 58.7 in Altezza reale1
 + 0.79 in
+ 0.39 in 2
+ 0.75 in 2 71.2 in Larghezza reale2
1 70.4 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Citroën C4 5-porte Berlina 2v 2010 - 2018
Views available
Citroën
C4
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2010 - 2018
Avvistato in Svizzera 16″
Renault Megane 5-porte Berlina 2v 2008 - 2016
Views available
Renault
Megane
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2008 - 2016
Avvistato in Svizzera 15″
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Fronte Citroën C4 (N) 5-porte Berlina 2v 2010 vs. Renault Megane (BZ) 5-porte Berlina 2v 2008


Specifiche tecniche | Citroën C4 (N) 5-porte Berlina 2v 2010 è 0.75 in più stretta e 0.79 in più alta rispetto alla Renault Megane (BZ) 5-porte Berlina 2v 2008. L'auto ha 0.4 in in meno di altezza da terra e offre il 2% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
170.4 in
+1.3
Lunghezza
169.1 in
70.4 in
Larghezza2
71.2 in
+0.8
80.71 in
+0.51
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.2 in
58.7 in
+0.8
Altezza1
57.9 in
102.7 in
Passo
104 in
+1.3
4.3 in
Altezza da terra3
4.7 in
+0.4
2810.9 lb
Massa4,6
2821.9 lb
+1%
5
Posti a sedere max.
5
14.4 cu ft
+1%
Volume del bagagliaio UE4
14.3 cu ft
41.8 cu ft
+2%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
41 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 16970
+7%
Prezzo UE7
€ 15900
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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