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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Geely Emgrand GS Berlina 2v 2016-2021 Citroën C4 Berlina 2v 2020-2024
Altezza reale1 1.545 m 2 
+ 2.5 cm
1 1.52 m Altezza reale1
1 + 0.6 cm
+ 8.2 cm 2 4.437 m Lunghezza reale
1 4.355 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Citroën C4 5-porte Berlina 2v 2020 - 2024
Views available
Citroën
C4
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2020 - 2024
Avvistato in Svizzera 18″ Qualità
Geely Emgrand GS 5-porte Berlina 2v 2016 - 2021
Views available
Geely
Emgrand GS
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2016 - 2021
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 18″
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Lato Citroën C4 (B) 5-porte Berlina 2v 2020 vs. Geely Emgrand GS 5-porte Berlina 2v 2016


Specifiche tecniche | Citroën C4 (B) 5-porte Berlina 2v 2020 è 8.2 cm più corta e 2.5 cm più bassa rispetto alla Geely Emgrand GS 5-porte Berlina 2v 2016. L'auto ha 0.6 cm in più di altezza da terra e offre il 279% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
435.5 cm
Lunghezza
443.7 cm
+8.2
180 cm
Larghezza2
183.3 cm
+3.3
203.2 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
152 cm
Altezza1
154.5 cm
+2.5
267 cm
Passo
268 cm
+1
15.6 cm
+0.6
Altezza da terra3
15 cm
1284 kg
Massa4,6
-- kg
5
Posti a sedere max.
5
380 l
+16%
Volume del bagagliaio UE4
330 l
1250 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 20540
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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