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Lato
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Scambio
Background grid Citroën C4 Berlina 2v 2020-2024 Geely Emgrand GS Berlina 2v 2016-2021
Altezza reale1 1.52 m 2
1 1.545 m Altezza reale1
 + 2.5 cm
+ 0.6 cm 2
2 4.355 m Lunghezza reale
+ 8.2 cm 1 4.437 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Geely Emgrand GS 5-porte Berlina 2v 2016 - 2021
Views available
Geely
Emgrand GS
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2016 - 2021
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 18″
Citroën C4 5-porte Berlina 2v 2020 - 2024
Views available
Citroën
C4
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2020 - 2024
Avvistato in Svizzera 18″ Qualità
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Lato Geely Emgrand GS 5-porte Berlina 2v 2016 vs. Citroën C4 (B) 5-porte Berlina 2v 2020


Specifiche tecniche | Geely Emgrand GS 5-porte Berlina 2v 2016 è 8.2 cm più lunga e 2.5 cm più alta rispetto alla Citroën C4 (B) 5-porte Berlina 2v 2020. L'auto ha 0.6 cm in meno di altezza da terra e offre il 74% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
443.7 cm
+8.2
Lunghezza
435.5 cm
183.3 cm
+3.3
Larghezza2
180 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
203.2 cm
154.5 cm
+2.5
Altezza1
152 cm
268 cm
+1
Passo
267 cm
15 cm
Altezza da terra3
15.6 cm
+0.6
-- kg
Massa4,6
1284 kg
5
Posti a sedere max.
5
330 l
Volume del bagagliaio UE4
380 l
+16%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1250 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 20540
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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