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Lato
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Scambio
Background grid Cupra Born Berlina 2v 2021-presente Geely Emgrand GS Berlina 2v 2016-2021
Altezza reale1 1.54 m 2
1 1.545 m Altezza reale1
 + 0.5 cm
1 + 1 cm
2 4.322 m Lunghezza reale
+ 11.5 cm 1 4.437 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Geely Emgrand GS 5-porte Berlina 2v 2016 - 2021
Views available
Geely
Emgrand GS
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2016 - 2021
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 18″
Cupra Born 5-porte Berlina 2v 2021 - presente
Views available
Cupra
Born
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
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Lato Geely Emgrand GS 5-porte Berlina 2v 2016 vs. Cupra Born (K1) 5-porte Berlina 2v 2021


Specifiche tecniche | Geely Emgrand GS 5-porte Berlina 2v 2016 è 11.5 cm più lunga e 0.5 cm più alta rispetto alla Cupra Born (K1) 5-porte Berlina 2v 2021. L'auto ha 1 cm in più di altezza da terra e offre il 74% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
443.7 cm
+11.5
Lunghezza
432.2 cm
183.3 cm
+2.4
Larghezza2
180.9 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
207 cm
154.5 cm
+0.5
Altezza1
154 cm
268 cm
Passo
276.6 cm
+8.6
15 cm
+1
Altezza da terra3
14 cm
-- kg
Massa4,6
1818 kg
-- km
Portata massima
550 km
5
Posti a sedere max.
5
330 l
Volume del bagagliaio UE4
385 l
+17%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1267 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 39370
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3061575
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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