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Background grid Volkswagen ID.3 Berlina 2v 2026-presente Citroën Traction Avant Berlina 1952-1957
Altezza reale1 61.5 in 2
1 62.2 in Altezza reale1
 + 0.75 in
2 167.9 in Lunghezza reale
+ 14.37 in 1 182.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Citroën Traction Avant Berlina 1952 - 1957
Views available
Citroën
Traction Avant
Berlina
Gen. 1 | 1952 - 1957
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
Volkswagen ID.3 5-porte Berlina 2v 2026 - presente
Views available
Volkswagen
ID.3
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.2 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
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Lato Citroën Traction Avant 11 Normale Berlina 1952 vs. Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-porte Berlina 2v 2026


Specifiche tecniche | Citroën Traction Avant 11 Normale Berlina 1952 è 14.37 in più lunga e 0.75 in più alta rispetto alla Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-porte Berlina 2v 2026

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
182.3 in
+14.4
Lunghezza
167.9 in
69.3 in
Larghezza2
71.2 in
+1.9
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.5 in
62.2 in
+0.7
Altezza1
61.5 in
121.7 in
+12.6
Passo
109.1 in
-- in
Altezza da terra3
5.9 in
2314.9 lb
Massa4,6
4155.7 lb
+80%
-- mi
Portata massima
389.6 mi
5
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
13.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
47.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 33995
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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